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影视
80后“最主流”奋斗目标 骏捷FRV试驾
的详细介绍
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80后“最主流”奋斗目标 骏捷FRV试驾
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导 演:
骏捷FRV
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主 演：
骏捷FRV
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播放次数：426
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出 产：
1
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影片集数
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影片标签
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影片祥细内容简介
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中华骏捷FRV是华晨汽车耗时三年，斥资十亿元倾心打造的一款全新两厢轿车。作为一款自主品牌两
厢车，华晨将骏捷FRV定位为“国民大众车”，可以看出华晨汽车对骏捷FRV所寄予的厚望。怎样的汽车
能够成为国民车？除了产品本身的性价以外，设计也是一个不可缺少的重点。要想成为国民车首先得有
一个亲民的外观设计，通过外观设计来传递第一印象，作为一款紧凑两厢车时尚的设计和实用的功能往
往起着决定性的影响。
华晨宣传骏捷FRV是由著名汽车设计师乔治亚罗亲自操刀设计，从整体上来说骏捷FRV与老乔当年设
计的凯越(图库 论坛)HRV原型车大宇的LACETTI相比的确看不到有很大的进步。不过骏捷FRV的外观设计
仍具有不少亮点，具有明显的意大利设计风格。FRV的意思是Flexible Recreational Vehicle 译为多功
能休闲车，围绕这一主题骏捷FRV采用了比较宽实的车身比例设计，整车造型圆润饱满敦厚有力，而在细
节设计上则重点突出运动的元素。这与其他两厢车要么追求运动要么追求时尚的设计有所不同，骏捷FRV
对两者进行了一次融合，这样可以在提高空间利用率的同时，兼顾对运动感的追求。融合关键在于对两
者比例的把握，以达到视觉上的均衡，这点说说很容易，做起来却很难。骏捷FRV在整车比例和姿态设计
上较为突出，与菲亚特07年推出的Bravo车型整体风格相近，而在细部设计上骏捷FRV则显得不够简洁，
有些设计元素比较牵强，破坏了整体的统一性。另外值得肯定的一点是骏捷FRV所表现出来的对品牌家族
性设计的继承，保持了中华品牌的设计特征。我们可以从进气格栅、U字前脸、标志的摆放位置等看出它
对骏捷车款的延续。
骏捷FRV的前脸给我的第一感觉就是运动设计元素特别多，以至于感觉有点杂乱。整个前脸的设计主
要特征仍然是与骏捷如出一辙的U字形设计。光是这一设计就可以奠定其前脸运动的设计基调。U字形大
嘴设计是近年来流行的设计元素，很多厂家前两年推出的车型都在用，不过从今年的新车来看这一设计
在逐渐减少，这也是设计不断创新的必须结果。骏捷FRV的进气格栅设计十分用心，继承了“中”字的造
型，而边框也采用了镀铬的装饰，与黑色涂装的进气口形成了鲜明的对比，十分醒目。为了配合进气格
栅的中字造型发动机盖上设计了长长的凸起的“鼻子”，这个鼻子的设计与下方呼应有点勉强，而且由
于造型过于宽泛，破坏了发动机盖的整体感，与骏捷的发动机盖相比显得杂碎。在加入“中”字造型的
情况下，协调好其他部位的造型，以保证设计的简洁明朗确实存在很多困难，不过相信通过不断的探索
和完善会越来越好。不规则的大灯的造型笔者认为过于夸张，过多的尖角设计容易在视觉上产生刺眼的
感觉，而且显得复杂而拘谨，目前主流紧凑两厢车还没有如此复杂的大灯轮廓设计。此外大灯下方顺着
灯缘而下的锋利棱线更是加强了这种刺目感，虽然它的本意是营造前脸的一种向前向下的运动趋势。保
险杠下方的雾灯孔清晰动感，是个不错的设计。
骏捷FRV的侧面比例协调得很好，这主要取决于车窗与侧面高度的比例，在这一点上骏捷FRV看上去
很完美。侧面的线条设计十分流畅，特别是车顶弧线和车窗线条的设计十分舒展。相似的设计我们可以
在凯越HRV和菲亚特Bravo上找到，这也是塑造圆润车身形体车型的共同特点。此外从侧面上我们看到前
后轮拱和门槛处有一条（应该说是一组，下图中黑色线条）十分明显的特征线，它的出现甚至盖过了腰
线，十分抢眼。这根线条从前轮拱最高点开始沿着轮拱向下走，然后折成直线沿着门槛上沿以一个很小
的下角向后延伸，至后轮拱处向上形成轮拱弧度。从整体上来看，这条线条与车窗形成一个互补的均衡
感，但是也在一定程度上破坏了侧面的运动感，营造侧面运动感需要下面的线条与腰线保持一致的上扬
走势，而不是向下的走势。这条线条还起到了突出轮拱力量感的作用，轮拱看起来十分厚重。这条线条
将是考验消费者的一个关键点，是否能被广泛接受还有待市场检验。此外骏捷FRV采用了高深腰线的设计
，“高”可以塑造出上部轻盈的体感，形成运动的侧面比例；“深”则可以突出肌肉感，彰显力量。而
且这条腰线的起落位置也十分精确到位，看起来很简练。
骏捷FRV的尾部设计除了比较怪异的尾灯设计以外，其他部位笔者都比较喜欢。之所以说尾灯怪异，
还是由于其轮廓设计过于复杂，而且目前采用这种没有突出方向的尾灯设计的确很少，大面积铺开的尾
灯设计特色不明显，未能起到很好的醒目效果。尾部很好的保持了整车圆润饱满的风格，看上去十分的
敦实而有不显臃肿。背门设计线条分明，上下各一条横向线条，将背门形体划分出来，中部位置用于放
置牌照框。牌照框上方的“中”字标志，向两边伸展开来，下方以镀铬饰条装点，十分精致。后保险杠
的设计比较干练，没有过多的设计元素，仅在下方设计了几条棱线，形成一个凹如的造型，来增加整体
的层次感，两旁的腮型孔设计倒是具有一定的趣味性，让保险杠不至显得过于单调呆板。此外尾灯要与
侧面的腰线、后轮拱线进行过渡，这就使得连接处型面变得琐碎，影响了转角处的整体感。
总结：骏捷FRV作为华晨中华品牌的第一款紧凑型两厢车，其外观整体比例的协调性是很值得赞扬的
，这使得骏捷FRV具有了一个很好的造型基础。但是通过上面的分析我们可以看到，在细节造型上骏捷
FRV反复的强调运动这一主题，使得最后呈现出来的是在圆润饱满车体( smooth body目前比较流行的一
种汽车设计风格)下，从细节上去营造阳刚的运动感，这是一种融合，需要十分谨慎的去操作，而骏捷
FRV似乎做得并不完美，因此其外观会出现一些看起来不甚协调的地方。虽然骏捷FRV在细节设计方面存
在一些瑕疵，不过整体外观所体现出来的国际化水准，使得外观设计仍是骏捷FRV的一个卖点。但是要想
成为国民车，骏捷FVR仍需要不断的进步。
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